1990 Renault Laguna [Забытые концепции]

Странно, что французский производитель после такой неосновной студийной модели, решил дать то же имя, чтобы дать семейный автомобиль. Тем не менее, давайте перейдем к этой интересной лагуне, представленном мире впервые на автосалоне в Париже в Париже в 1990 году.

Волшебники этого автомобиля направляли идею сделать максимальное удовольствие от вождения. Laguna не имеет лобового стекла, а централизованно размещенное обратное зеркало. Однако отсутствие крыши состояла в том, чтобы предоставить драйверы подключения к окружаю.

Концептуальная лагуна открылась в «ножнице» двери, и когда машина не использовалась, сплющенный и скользящий купол закрыл тело. Небольшое обтекательство не обеспечило достаточной защиты от ветра во время вождения, поэтому водитель и пассажир были оснащены специальными глазами, защищающими глазами, которые дополнительно позволили беспроводной связи между водителем и пассажиром.

В центральном месте представленной лагуны был помещен относительно небольшой мотор. Это был 2,0-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом 210 км. Это позволило достичь первого 100 км / ч при примерно 6 секунд, а расстояние в одном километре от остановленного начала было достигнуто в 25,2 секунды. Совет спидометра остановлен при указании 250 км / ч.

Такое низкое тело не может быть безопасным, и поэтому производитель оснащен лагуной в «скрытой защитной клетке» - невидимым в нормальном режиме вождения, повязки были автоматически перемещены за раз, не превышающие 1/10 секунд, когда Система безопасности обнаружила угрозу аварии или кровельные.

Как вы можете видеть, студийная модель Laguna с 1990 года ничто не напоминает семейную и тонированную лагуну, которую мы встретились в 1993 году. Тем не менее, концептуальное транспортное средство, видимое на фотографиях, было в некоторой степени создать экстремальную модель Renault Sport Sport Spider, который пошел на рынок в 1995 году.

Источник: концепция автомобиля и быка; Концепция CARZ