Несмотря на меньшее движение, смога не исчезла. Пустые улицы не гарантируют чистый воздух

Поговорка «Движение, как в Марселковской», принимает новый смысл Koronavirus (фото Филипп Булински)

Угроза падения в заболевание COVID-19 заставило, что многие люди пытаются избежать ухода во всех расходах. Это приводит к снижению трафика. Часы саммита существуют практически только от имени, потому что даже отрывок из пригородных городов в центр, который даже несколько недель назад он занял час, сегодня это проблема 20 и Ndash; 30 минут. Когда ситуация уже нормальная, водители не могут дождаться неожиданности в связи с пробками, которые, безусловно, появятся снова.

В соответствии с тем, какие местные активисты и экологи были повторены в течение многих лет, значительно меньшее количество автомобилей должно привести к четкому и превышему постоянному улучшению качества воздуха. Хотя в теории это звучит разумно, поэтому на практике уже не обязательно. Одним из примеров может быть тот факт, что введение автомобилей, свободных от автомобилей, например, в Германии, не привело к ожидаемым последствиям.

Один из более частых движений, чтобы помочь в борьбе с загрязнением воздуха в городах, существует запрет автомобилей въезд - и Хелла;

Хотя начало прошлой недели, казалось, подтверждает перечисленные мнения, так что подряд назад. Потому что несколько польских городов были в десятком десяти списке самых загрязненных городов IQAIR в мире.

Вторник утром 24 марта также не наполнил оптимизмом. Варшава заняла 20-е место в вышеупомянутом рейтинге, но вышеупомянутое Краков или Вроцлав. В нескольких точках столицы стандарты концентрации отдельных веществ в зависимости от телевидения были превышены в два раза. Поэтому я пошел в подходящую маску, поэтому проверьте, можно ли наблюдать более высокий трафик в области загрязненной авиационной станции.

al. Независимость в Варшаве была во вторник утром чрезвычайно хорошим, в отличие от качества воздуха

Как в первом, так и во втором месте, автомобильное движение было незначительным. Даже место в центре города, Ал. Независимость на перекрестке с ул. Корзина, которая каждый день «наслаждается» большим интересом водителей, во вторник утром, замешивала пустоты.

Так как автомобили намного меньше, почему мы не прощались, чтобы смог забворить? Главное обвинение в его присутствии - это прежде всего нагревательные печи и то, что они горит в них. Это часто мусор, а продукты сгорания не фильтруются никак. Когда температура падает, и ветер останавливается, вредные отношения с нами дольше. В дни, когда ветер принимает силу, качество воздуха также улучшается.

В самом загрязненном месте в Варшаве, во вторник утром, концентрация PM 2.5 была превышена почти в 2,5 раза

Конечно, обсуждение не подлежит тому, что автомобильный транспорт излучает вредные вещества: от диоксида углерода (что влияет на окружающую среду), путем оксидов азота, оксидами серы, к пыли подвешено. Проблема, однако, заключается в участии этого сектора в выбросах загрязняющих веществ. Я надеюсь, что феномен ограниченного автомобильного движения и до сих пор появляющийся смог будет реализовать, что города осознают, что больший акцент должен быть размещен на борьбе с источниками опасных химических соединений, доля в выбросах вредных веществ намного больше.