Lamborghini Asterion LPI 910-4 [Обновление]

Тот факт, что новая машина из Сантгагата Болоньезе будет иметь единицу сгорания, и три электрических двигателя уже известны ранее. Она предложила это имя этого спортсмена. Астерион означает мифический человеческий гибрид и бык. Весь приводной сигнал состоит из двигателя V10, взятого от HuraCán с 7-ступенчатой передач и вышеупомянутыми трехэтажными агрегатами. В целом генерирует 910 км. Эта мощность позволяет вам достичь нового ребенка Lamborghini 100 км / ч всего за 3 секунды. Максимальная скорость в соответствии с данными производителя составляет 320 км / ч. И все это в машине, которая теоретически достигла среднего сгорания при 4,2 л / 100 км.

По словам производителя, этот Superhybryd может водить 50 км исключительно на электроэнергию в виде автоматического автоматического автоматического. Единственный вопрос: нужно ли это сделать вообще? На данный момент мы имеем дело с двухместной концепцией легендарного Miur в форме в форме в форме. Этот маленький спортсмен сильнее, чем флагманский авентадор, теоретически является потенциальным конкурентом McLaren P1, Porsche 918 Spyder и Laferrari, хотя это, вероятно, самый маленький из всего этого супергибрида. Это не значит небольшую цену. Если Asterion входит в производство для такого взгляда, более 900 лошадей Авто Lamborghini будет иметь право требовать огромных денег.

Lamborghini представил видео, показывающую работу гибридного звена. Самое интересное здесь - это тот факт, что если машина идет только на электропривод, мощность передается только на переднее колесо. Только запуск бензина V10 гарантирует как привод оси.

Кроме того, некоторая интересная информация удалось получить журналисты Максима. Стефан Винкельманн признал, что в то время Ламборгини не заинтересован в производстве гибридов. На самом деле, директор итальянского бренда не нравится этот тип автомобиля. Таким образом, Asterion Lamborghini является лишь способ показать технологические возможности, а некоторые решения, которые были применены в нем, будут введены в производстве Уруса. Винкельманн заявил, что он будет более желанным увидеть машину со стилем вестерин, чем со своим приводом.