Roadster не проходил? Производитель амортизаторов консультирует: проверьте давление в шинах

Амортизаторы брендов Bilstein предупреждают владельцев внедорожных транспортных средств от чрезмерного давления в шинах во время технического теста. Это может вызвать отрицательный результат во время испытания амортизатора.

Давление в шинах влияет на результат теста на амортизатор. (Фото: Marcin łobodziński)

В течение пяти лет Марек Билштейн проводит кампанию в Польше на свободной подвеске. На мобильный тестер, внедорожные автомобили и специалисты заметили базовую ошибку, которую они делают своих пользователей и HairSp; —   слишком высокие шины.

—   тестирование подвески в типичной или модифицированной области, оно идентично легкому автомобилю. Поэтому полученные результаты должны не отличаться, и все же они часто диаметрально отличаются. На практике это обладает огромной передачей в безопасность вождения, а причина ухудшения тяги часто является прозаичностью. Это слишком высокое давление в шинах - ноты Andrzej Wojciech Buczek, Технический консультант в IHR Варшаве, представитель Билштейна в Польше.

—   в более чем половине случаев (в внедорожных автомобилях) это было слишком высоко. Аналогичная ошибка внесена для пользователей внедорожника, Picture UPS или VANS &Hairsp; —   добавляет andrzej wojciech buczek.

На дорожных дорогах с модифицированными колесами и волосами; —   больший размер с скульптурой ландшафта протектора и волос; —   часто относительно высокое давление используется по нескольким причинам. Первый - банальный и волос; —   внешний вид. Шины с небольшим диаметром сидения и большим общим диаметром, при давлении, заданном производителем, посмотрите часто, как будто у них было слишком мало воздуха. Поэтому часто достигаются 2,5 и Ndash; 3 бара, и это определенно слишком много.

Второй более оправдан - комфорт и экономика. Для давления с низким содержанием поля шины беспощадно на асфальте, и для этого ставят много сопротивления. Мало того, что машина шумная, это все еще топливо. К сожалению, высокое давление также является более низким уровнем амортизации и более высокое потребление среднего, значительную часть протектора.

Во время мобильных тестируемых техников заметили, что высокое давление приводит к результату эффективности амортизаторов в пределах 44 и Ndash; 47 процентов. Хотя принятый средний должен колебаться около 65 процентов. Причина этого неплохое состояние амортизаторов и точно.