Seat Leon Cupra (2015) с инъекцией питания

В случае Леона изменения не такие радикальные. Автомобиль сохранил свой 2-литровый мотор. Только власть пришла. Верхняя версия Леоны теперь достигает 290 км. Это 10 лошадей больше, чем в CUPRA 280, что теперь выйдет из сцены. Максимальное значение крутящего момента останутся без изменений, но будет доступна в большем диапазоне скоростей вращения: от 1700 до 5800 об / мин.

SEAT LEON CUPRA 290 имеет 100 км / ч за 5,8 секунды в механической коробке передач. Разнообразность от DSG будет разработать эту скорость в 5,7 с. Это сокращение времени ускорения по отношению к предварительнодедифицируемой версии на 0,1 с. Максимальная скорость оставалась без изменений и составляет 250 км / ч.

Для тех, кто хочет сжать больше, предлагается дополнительный пакет Sub8, который включает в себя, среди прочего, 19-дюймовые оранжевые колеса защищены в пилотной чашке Michelin Sport Sport 2 шины и тормозами Brembo.

Поднимаясь Леон Круди также принес изменение в выхлопной системе. Новый макет в соответствии с сиденьем делает звук этого горячего люка более расовой.

Я должен признать, что сиденье удивило такое серийное изменение его горячих люков. Производители обычно пытаются отделить показатель новостей в течение более длительного периода так, чтобы бренд такие сильные удары, как Cupra, напоминает нам о себе регулярно. Между тем сиденье сделал один сильный выстрел на Франкфурт, не отделяя эти премьер-министра даже недельному интервалу.

Удивительно, что такие незначительные изменения в Леоне также удививаются. Эта модель едва на рынке в течение 3 лет. В то же время сиденье не решило иметь любые смелые изменения. Значит ли это, что испанский бренд теперь применит модель жизненного цикла модели с небольшим и большим подъемом? Возможно, потому что до конца существования нынешнего поколения Леон, безусловно, было достаточно настолько много времени, что такие минимальные изменения, как добавление 10 км в CUPRA, недостаточно для того, чтобы сохранить шаг соревнования.

Это все еще вопрос политики не только SACA, но, но и вся проблема VW AG. Леон Купра должен знать свое место подряд рядом с Golf GTI и Golf.